Impermeabilização de Sofá em Carapicuíba

A cidade recebeu a Estrada de Ferro Sorocabana em 1875 e desempenhou um papel importante no abastecimento de carne para a capital paulista[8]. A Estação General Miguel Costa, que hoje existe no local, era utilizada para o desembarque de gado destinado ao matadouro.

Ainda no século XIX, o Barão de Iguape adquiriu terras na região e a batizou de Fazenda Carapicuíba[9]. Posteriormente, em 1923, a fazenda foi vendida para Delfino Cerqueira, que contratou uma empresa para lotear os terrenos e construir ruas[9]. Na década de 1930, o povoado começou a se desenvolver, impulsionado pelas condições climáticas favoráveis e pelos solos propícios para o cultivo de diversos alimentos, como batatas, cereais, legumes e hortaliças.

Naquela época, aproximadamente 60 famílias japonesas arrendavam parte das terras, trabalhando em cooperação por meio da Cooperativa Agrícola de Cotia[10].Na década de 1950, Carapicuíba recebeu imigrantes russos, poloneses e ucranianos[11]. Já em 1965, Carapicuíba tornou-se um município independente de Barueri, acolhendo imigrantes de diversos estados da Região Nordeste do Brasil[11].

Carapicuíba é o segundo município mais populoso na Microrregião de Osasco, e faz fronteira com Osasco, Barueri, Cotia e Jandira. Localizada na Zona Oeste da Grande São Paulo, conforme definido pela lei estadual nº 1.139 de 16 de junho de 2011[12], e pelo Plano de Desenvolvimento Urbano Integrado da Região Metropolitana de São Paulo (PDUI), a cidade é composta pela área central e pelos distritos da Aldeia de Carapicuíba e da Vila Dirce[13]. Sua localização estratégica entre o Rodoanel Mário Covas, a Rodovia Castelo Branco e a Rodovia Raposo Tavares torna o município um ponto logístico importante para o transporte de pessoas e mercadorias na região. Além disso, Carapicuíba possui um heliporto, o que contribui para sua acessibilidade.